Integrated Marine Informations System - IMIS

Persons | Institutes | Publications | Projects | Datasets | Maps
[ report an error in this record ]basket (0): add | show Print this page

Verlegging vaargeul Hansweert: Optimalisatie ligging vaargeulcontour ter hoogte van de drempel van Hansweert
Plancke, Y.; Verwilligen, J. (2026). Verlegging vaargeul Hansweert: Optimalisatie ligging vaargeulcontour ter hoogte van de drempel van Hansweert. Versie 4.0. WL Rapporten, 25_030_1. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen. VII,31 + 3 p. bijl. pp. https://dx.doi.org/10.48607/385
Part of: WL Rapporten. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen. , more
Verlegging vaargeul Hansweert: Optimalisatie ligging vaargeulcontour ter hoogte van de drempel van Hansweert

Available in  Authors 
Document type: Project report

Keywords
    Hydraulics and sediment > Morphology > Erosion / sedimentation
    Hydraulics and sediment > Sediment > Dredging and dumping
    In-situ measurements
    Navigation channels
    Westerschelde [Marine Regions]

Contact details

Proposer: Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken; Departement Mobiliteit en Openbare Werken; Afdeling Maritieme Toegang, more


Authors  Top 

Abstract
    De drempel van Hansweert is de belangrijkste baggerlocatie in de Westerschelde. Uit een recente analyse blijkt dat de sedimentatie hoofdzakelijk langs de oostrand van de Platen van Ossenisse  plaatsvindt, wat in lijn is met eerdere analyses. De lokale morfologie (positie en helling van het talud  langs de groene boeienzijde) heeft hierbij een invloed op de sedimentatiesnelheid op de drempel.
    Om de ligging van de vaargeulcontour te optimaliseren en af te stemmen op de morfologische en  nautische ontwikkelingen, wordt voorgesteld de vaargeul 0 tot 180 m naar het oosten te verplaatsen.  De geoptimaliseerde positie van de vaargeulcontour werd bepaald rekening houdend met verschillende  aspecten: de helling van het talud, de intensiteit van de onderhoudsbaggerwerken en de gemiddelde  vaartrajecten van de zeeschepen in dit gebied.
    Door de morfologische dynamiek wordt ook een aanbeveling gedaan om de effecten van de voorgestelde  verlegging van de vaargeulcontour met de nodige aandacht te analyseren en evalueren, en bij te sturen  waar en wanneer nodig.

All data in the Integrated Marine Information System (IMIS) is subject to the VLIZ privacy policy Top | Authors